Seria 163 kolei czeskich (dawna seria E 499.3) - oznaczenie normalnotorowych lokomotyw elektrycznych wyprodukowanych w latach 1984-1992 przez zakłady Škoda w Pilznie w Czechosłowacji. Lokomotywy tego typu są eksploatowane obecnie w Czechach, na Słowacji i we Włoszech.

Planowany w roku 1985 koniec eksploatacji lokomotyw elektrycznych pierwszej generacji produkowanych przez zakłady Škoda (seria 140 i 141) wymusił konieczność skonstruowania nowych lokomotyw, które mogłyby je zastąpić. Prototypy dwusystemowej (na prąd przemienny 25 kV/50 Hz i stały) lokomotywy serii 363 (ES 499.1) posłużyły za bazę konstrukcyjną dla nowych elektrowozów na prąd stały 3 kV serii 163 i 162. W konstrukcji tych lokomotyw użyto to samo pudło, natomiast część elektryczna została wyposażona w nowoczesne silniki z rozruchem impulsowym. Kabina maszynisty wyposażona jest w klimatyzację. Ogółem wyprodukowano 120 egzemplarzy.

Zakupy lokomotyw tego typu prowadzone były przez koleje Czechosłowacji, a potem Czech i Słowacji do roku 1992, kiedy problemy finansowe tych przedsiębiorstw zmusiły zakłady Škoda do szukania innych kontrahentów na wyprodukowane, lecz nie odebrane sztuki. W roku 1995 9 sztuk tych lokomotyw po odpowiedniej przebudowie zakupiły włoskie linie FNME S.p.A. (otrzymały tam oznaczenie E 630). Pozostałe zakupione zostały ostatecznie przez koleje czeskie i słowackie.

Elektrowozy serii 163 eksploatowane są w ruchu pasażerskim, prowadząc pociągi osobowe i InterCity.

Rada na przyszłość : pisz źródło ;).
PERSHING RLZ! :P

105N-#338 napisał:

PERSHING RLZ! :P

No włacha! Anarchia xD

Czemu te PERSHINGI mają takie powyginane bigle?

105N-#338 napisał:

Czemu te PERSHINGI mają takie powyginane bigle?

Zobacz sobie zdjęcie złożonego... Upraszcza to składanie. ;)

Czekać tylko aż ktoś zrobi Pershinga w tym samym standardzie w jakim jest kibel w TRS ;)

Chętnie bym się przejechał 362/363 w standardzie HDM w Trainzie :)